Μετά την απόσυρση μεγάλου αριθμού μπαταριών ισχύος από την υπηρεσία, θα απειλήσουν τη δημόσια ασφάλεια, θα προκαλέσουν μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική ρύπανση και θα σπαταλήσουν πολύτιμους πολύτιμους μεταλλικούς πόρους χωρίς σωστή διάθεση και μέγιστη αξιοποίηση αξίας.
1. Από την άποψη της ασφάλειας, η ακατάλληλη απόρριψη των χρησιμοποιημένων μπαταριών ισχύος έχει ορισμένους κινδύνους για την ασφάλεια. Το ένα είναι ο κρυφός κίνδυνος ηλεκτροπληξίας. Η μπαταρία ισχύος των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει σχετικά υψηλή ονομαστική τάση και η έκθεση στο προσωπικό χωρίς προστατευτικά μέτρα μπορεί εύκολα να προκαλέσει ηλεκτροπληξία. Το δεύτερο είναι ο κρυφός κίνδυνος έκρηξης. Στην περίπτωση εσωτερικού ή εξωτερικού βραχυκυκλώματος της μπαταρίας, τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια θα παράγουν μεγάλα ρεύματα και θα προκαλούν υψηλή θερμότητα, προκαλώντας την καύση των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων. Το τρίτο είναι ο κρυφός κίνδυνος διάβρωσης. Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα οργανικό και πτητικό υγρό, το οποίο αντιδρά με υγρασία στον αέρα για να παράγει λευκό διαβρωτικό και ερεθιστικό καπνό φθορίου υδρογόνου.
2. Από περιβαλλοντική άποψη, οι μπαταρίες ισχύος αποβλήτων αποτελούν απειλή για το οικολογικό περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία. Το ένα είναι η ρύπανση από βαρέα μέταλλα. Το θετικό υλικό ηλεκτροδίων της μπαταρίας περιέχει τα βαρέα μέταλλα όπως το νικέλιο και το κοβάλτιο, τα οποία θα προκαλέσουν τη ρύπανση βαριών μετάλλων χωρίς επαγγελματική ανακύκλωση. Το δεύτερο είναι η ρύπανση από ηλεκτρολύτες. Ο ηλεκτρολύτης solute LiPF6 είναι μια τοξική ουσία και είναι εύκολο να deliquesce, η οποία θα προκαλέσει τη ρύπανση φθορίου, και ο διαλύτης θα προκαλέσει τη ρύπανση ύδατος.
3. Από την άποψη των πόρων, οι μπαταρίες ισχύος νικελίου-υδρογόνου και ιόντων λιθίου περιέχουν λίθιο, νικέλιο, κοβάλτιο, μαγγάνιο και μέταλλα σπανίων γαιών λόγω διαφορετικών υλικών καθόδων. Η βιομηχανία μπαταριών δύναμης έχει μια ισχυρή ζήτηση για το λίθιο, το νικέλιο, το κοβάλτιο και άλλους πόρους. Καθώς η αθροιστική ποσότητα μπαταριών ισχύος συνεχίζει να αυξάνεται, εάν αυτοί οι πόροι στην μπαταρία δεν ανακυκλωθούν αποτελεσματικά, θα προκαλέσουν άμεσα μεγάλη σπατάλη πόρων.
4. Κατάσταση παροπλισμού
Κρίνοντας από τον αριθμό, τους τύπους και τη διανομή των υφιστάμενων παροπλισμένων μπαταριών, είναι σχετικά συγκεντρωμένες. Τα νέα ενεργειακά οχήματα που παρήχθησαν κατά την προώθηση του "Ten Cities and Thousand Vehicles Project" παρήγαγαν συνολικά περίπου 1,22GWh αποσυρθεισών μπαταριών ισχύος (εφεξής "συνταξιούχες μπαταρίες"). οι συνταξιούχες μπαταρίες συγκεντρώθηκαν κυρίως σε Shenzhen, Hefei, Πεκίνο και άλλα νέα ενεργειακά οχήματα με τη μεγαλύτερη πόλη προσπαθειών προώθησης.
Από την άποψη της εταιρικής ανακύκλωσης, οι τρέχουσες ανακυκλωμένες μπαταρίες ισχύος είναι κυρίως απόβλητα ηλεκτρικών μπαταριών που παράγονται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας R&D και παραγωγής, και υπάρχουν λιγότερες αποσυρόμενες μπαταρίες για νέα ενεργειακά οχήματα, οι οποίες προέρχονται κυρίως από μπαταρίες ενέργειας αποβλήτων που παράγονται από δοκιμές και κατασκευή R&D.
Από την άποψη της ολοκληρωμένης αξιοποίησης της οικονομίας, οι τριαντάριες μπαταρίες και οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχουν αμοιβαία πλεονεκτήματα. Όσον αφορά τη χρήση καταρράκτη, οι μπαταρίες φωσφορικών αλιεύρων λιθίου είναι πιο κατάλληλες για χρήση σε καταρράκτες. Όσον αφορά την ανακύκλωση, τα έσοδα από την ανακύκλωση των επιχειρήσεων έχουν κάποιο βαθμό αβεβαιότητας, η οποία επηρεάζεται εύκολα από παράγοντες όπως ο αριθμός των αποσυρθεισών ηλεκτρικών στηλών, οι συνθήκες της αγοράς των πρώτων υλών και το επίπεδο διαχείρισης των επιχειρήσεων.
Από την άποψη των χρηστών που παραδίδουν παροπλισμένες μπαταρίες, υπάρχουν πολλές οντότητες στην αγορά, όπως κατασκευαστές μπαταριών, εταιρείες ανακύκλωσης, εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης και ασφαλιστικές εταιρείες, που ανακυκλώνουν και επεξεργάζονται παροπλισμένες μπαταρίες. Για παράδειγμα, οι περισσότερες από τις μπαταρίες ισχύος που παροπλίστηκαν στο Shenzhen ανακυκλώνονται και αποθηκεύονται από κατασκευαστές μπαταριών για έρευνα αξιοποίησης echelon. Οι νέες μπαταρίες προώθησης ενεργειακών λεωφορείων του Πεκίνου μισθώνονται κυρίως, και μετά από τον παροπλισμό, παραδίδονται στην επιχείρηση ηλεκτρικής ενέργειας του Πεκίνου για τα ενεργειακά προϊόντα αποθήκευσης χρησιμοποίησης echelon Έρευνα ή ανακύκλωση η επεξεργασία επιχείρησης.
Κατασκευαστής Dissmann Fuses, με 20 χρόνια εμπειρίας, για περισσότερες πληροφορίες. επικοινωνήστε μαζί μας μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα, το υβριδικό όχημα βενζίνης και κυττάρων καυσίμων και τα βασικά μέρη του (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High συνδετήρας πίεσης, κ.λπ.), ev φορτιστής/σύστημα σωρών charing EV/ενότητα, το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος επικοινωνίας 5G, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κεντρικού υπολογιστή σύννεφων, η ενεργειακή αποθήκευση, AGV (κίνηση για να στείλει τα μη επανδρωμένα οχήματα), το γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο περιοχής, το αυτοκίνητο γκολφ, η υγειονομική περίθαλψη, το περπάτημα, ο εξοπλισμός και τα μηχανήματα κατασκευής, το επίγειο σύστημα θέρμανσης, το φωτοβολταϊκό ηλιακό κιβώτιο συνδυαστών, ο έλεγχος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος συνεχούς ρεύματος, τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός βιομηχανίας, και άλλοι τομείς των τομέων εφαρμογής υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος.