2.1 Καθοδηγητικός ρόλος της πολιτικής
Η διαμόρφωση των εθνικών πολιτικών για τη βιομηχανία νέων ενεργειακών ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να αποφασιστεί σύμφωνα με τις εθνικές συνθήκες της Κίνας. Όσον αφορά την ανάπτυξη ενός συστήματος πράσινων μεταφορών, το εθνικό σχέδιο προτείνει την επιτάχυνση της αναβάθμισης των δομών οχημάτων και πλοίων και την προώθηση της χρήσης νέων ενεργειακών οχημάτων, με τον όγκο παραγωγής και πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων να φθάσει τα 2 εκατομμύρια περίπου έως το 2020. Θα επιταχύνουμε τη χρήση νέων ή καθαρών οχημάτων ενέργειας σε νέα και ενημερωμένα λεωφορεία, υγειονομική και ελαφριά οχήματα, ταχυδρομικές υπηρεσίες. δομημένες-περιοχές και το 80% των βασικών περιοχών θα χρησιμοποιεί νέα ή καθαρά οχήματα ενέργειας. Τα νέα ή αντικατασταθέντα οχήματα σε λιμάνια, αεροδρόμια και σιδηροδρομικά ναυπηγεία εμπορευμάτων σε βασικούς τομείς χρησιμοποιούν κυρίως οχήματα νέας ή καθαρής ενέργειας. Μέχρι το τέλος του 2020, όλα τα λεωφορεία σε πάρκα εφοδιαστικής, βιομηχανικά πάρκα, βιομηχανικά πάρκα και οικιστικές-περιοχές μεγάλων χωριστών πόλεων θα αντικατασταθούν με νέα ενεργειακά οχήματα. Σε κέντρα διανομής logistics όπως πάρκα logistics, βιομηχανικά πάρκα, βιομηχανικά πάρκα, μεγάλα εμπορικά εμπορικά κέντρα και αγορές χονδρικής για γεωργικά προϊόντα θα κατασκευαστούν κεντρικοί πάσσαλοι φόρτισης και ταχείας φόρτισης. Σύμφωνα με τον προσανατολισμό της εθνικής πολιτικής, το oEMS προσαρμόζει επίσης τον εσωτερικό τρόπο λειτουργίας σύμφωνα με τις σχετικές πολιτικές, οι οποίες καθορίζουν την κατεύθυνση ανάπτυξης του συνδέσμου.
2.2 Πλατφόρμα και προσαρμογή
Τα ηλεκτρικά οχήματα αυτού του τύπου είναι πολλά, όπως επιβατικά αυτοκίνητα, οχήματα logistics, συμπεριλαμβανομένων των προσαρμοσμένων συνδέσμων, οι απαιτήσεις δεν θα είναι διαφορετικές ή θα έχουν κάποιες πολύ ειδικές απαιτήσεις, οπότε υπήρχε μη επανδρωμένο, συμπεριλαμβανομένου Διαδικτύου οχημάτων, νέας ενέργειας και ούτω καθεξής.
Είναι μια καλή προσπάθεια και κάνουμε τα πρώτα βήματα αυτή τη στιγμή. Γενικά, αυτοί οι τύποι αυτοκινήτων θα εφαρμοστούν σε διαφορετικές περιπτώσεις, κάτι που στην πραγματικότητα είναι ένα τμηματοποιημένο πεδίο. Αν και η ποσότητα δεν είναι τόσο μεγάλη, αυτή η αγορά μας ανήκει. Είμαστε οι κορυφαίοι σε αυτή την αγορά, που είναι επίσης μια καλή επιλογή. Μπαταρίες και το δεύτερο είναι η πλατφόρμα, το μελλοντικό όχημα τείνει στην πλατφόρμα, πώς να διατηρείτε μια-εις βάθος τεχνική επικοινωνία με τους πελάτες, η διαμόρφωση της πλατφόρμας του προϊόντος είναι πολύ σημαντική, οι εγχώριοι κατασκευαστές, η πλατφόρμα όλων είναι επίσης διαφορετική, όπως το εργοστάσιο πακέτων μπαταριών είναι πολύ πιο ιδιαίτερο, το καθένα τις δικές του λύσεις μονάδων, η ομάδα κουτιών μπαταριών είναι διαφορετική, Καθώς οι κατασκευαστές συνδετήρων πρέπει να σκεφτούν πώς να κάνουν την κατάλληλη πλατφόρμα.
2.3 Μικροποίηση και ελαφρύ
Στην αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκεται ολοένα και περισσότερο η εξοικονόμηση ενέργειας και η προστασία του περιβάλλοντος, το ελαφρύ όχημα και η σμίκρυνση έχει γίνει μια τεχνολογική τάση, είναι επίσης το επίκεντρο του τεχνολογικού ανταγωνισμού κατασκευαστών αυτοκινήτων, μέσω του ελέγχου του βάρους του οχήματος, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την κατανάλωση καυσίμου, να μειώσει τις εκπομπές αερίων ουράς, να βελτιώσει την απόδοση καυσίμου. Στο πλαίσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας, οδηγεί επίσης στη σμίκρυνση και το ελαφρύ βάρος των νέων ενεργειακών συνδέσμων.
Μια σειρά σημαντικών λύσεων για τη σμίκρυνση και το ελαφρύ όχημα, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής-σύρματος από κράμα χαλκού υψηλής απόδοσης με μικρότερο μέγεθος ως γραμμή μετάδοσης σήματος, την εισαγωγή του τερματικού και του συστήματος επαφής προς τη σμίκρυνση και τη μέθοδο βελτιστοποίησης και επαλήθευσης αξιοπιστίας της αστάθειας πτύχωσης που προκαλείται από τη σμίκρυνση. Η αρχή της χρήσης τερματικού υψηλής απόδοσης για τη μείωση του μεγέθους του μικρού σύρματος μετάδοσης ισχύος και της χρήσης σύρματος αλουμινίου για την αντικατάσταση του σύρματος χαλκού μεγάλης διαμέτρου.