Πώς θερμαίνονται τα νέα ενεργειακά οχήματα;
Δύο διαφορετικά μοντέλα. Το ένα είναι ένα υβριδικό όχημα με ηλεκτρική βενζίνη και το άλλο είναι ένα καθαρό ηλεκτρικό όχημα. Οι δύο μέθοδοι είναι διαφορετικές λόγω των διαφορετικών μεθόδων οδήγησης. Απάντηση Για υβριδικά οχήματα, το σύστημα ισχύος διαθέτει έναν παραδοσιακό κινητήρα εκτός από την μπαταρία. Όταν ένα κρύο αυτοκίνητο ανάβει, ο κινητήρας στο σύστημα ισχύος πρέπει επίσης να οδηγήσει το λάδι στο δοχείο λαδιού κινητήρα στον κινητήρα σαν έναν παραδοσιακό κινητήρα αυτοκινήτου. Επομένως, για το βενζινο-ηλεκτρικό υβριδικό όχημα στο νέο ενεργειακό όχημα, είναι απαραίτητο να θερμάνετε το όχημα σαν ένα παραδοσιακό καύσιμο όχημα.
Ο άλλος πρωταγωνιστής των νέων ενεργειακών οχημάτων, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, δεν είναι όπως τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, το καλώδιο θέρμανσης στην μπαταρία οδήγησης μπορεί να φτάσει σε συνθήκες λειτουργίας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επομένως, το όχημα μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα αμέσως μετά την ενεργοποίηση, χωρίς να περιμένει στη θέση του. Επομένως, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα δεν χρειάζεται να θερμαίνονται.
Δύο διαφορετικοί τύποι μοντέλων αυτοκινήτων. Το ένα είναι ένα υβριδικό όχημα με ηλεκτρική βενζίνη και το άλλο είναι ένα καθαρό ηλεκτρικό όχημα. Οι δύο μέθοδοι είναι διαφορετικές λόγω των διαφορετικών μεθόδων οδήγησης. Για υβριδικά οχήματα, το σύστημα ισχύος διαθέτει έναν παραδοσιακό κινητήρα εκτός από την μπαταρία. Όταν ένα κρύο αυτοκίνητο ανάβει, ο κινητήρας στο σύστημα ισχύος πρέπει επίσης να οδηγήσει το λάδι στο δοχείο λαδιού κινητήρα στον κινητήρα σαν έναν παραδοσιακό κινητήρα αυτοκινήτου. Επομένως, για το βενζινο-ηλεκτρικό υβριδικό όχημα στο νέο ενεργειακό όχημα, είναι απαραίτητο να θερμάνετε το όχημα σαν ένα παραδοσιακό καύσιμο όχημα.
Ο άλλος πρωταγωνιστής των νέων ενεργειακών οχημάτων, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, δεν είναι όπως τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, το καλώδιο θέρμανσης στην μπαταρία οδήγησης μπορεί να φτάσει σε συνθήκες λειτουργίας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επομένως, το όχημα μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα αμέσως μετά την ενεργοποίηση, χωρίς να περιμένει στη θέση του. Επομένως, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα δεν χρειάζεται να θερμαίνονται.
Κατασκευαστής Dissmann Fuses, με 20 χρόνια' εμπειρία, για περισσότερες πληροφορίες. επικοινωνήστε μαζί μας μέσω E-mail: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα, υβριδική βενζίνη και όχημα κυψελών καυσίμου και τα βασικά μέρη του (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / High pressure connector, etc.), EV charger / EV charing pile system / Module, the power σύστημα παραγωγής, τροφοδοτικό 5G επικοινωνίας, τροφοδοτικό διακομιστή cloud, αποθήκευση ενέργειας, AGV (κίνηση για αποστολή μη επανδρωμένων οχημάτων), γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο, αυτοκίνητο γκολφ, υγειονομική περίθαλψη, περπάτημα, εξοπλισμός και μηχανήματα κατασκευής, σύστημα θέρμανσης εδάφους, PV Ηλιακό κουτί συνδυασμού, έλεγχος τροφοδοσίας τάσης DC, βιομηχανικά μηχανήματα και εξοπλισμός και άλλες περιοχές των πεδίων εφαρμογής υψηλής τάσης DC.