Για παράδειγμα, οι μπαταρίες οξειδίου του λιθίου κοβαλτίου χρησιμοποιούνται σε κινητά τηλέφωνα, αλλά δεν είναι κατάλληλες για ηλεκτρικά οχήματα λόγω των δικών τους χαρακτηριστικών. Οι μπαταρίες οξειδίου του μαγγανίου λιθίου χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά ποδήλατα, αλλά η ασφάλεια είναι κακή. Υπάρχουν συχνά νέα για ατυχήματα φόρτισης ηλεκτρικού ποδηλάτου για αυτόν τον λόγο. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου χρησιμοποιείται κυρίως σε ηλεκτρικά οχήματα. Επιπλέον, υπάρχει μια&«τρισδιάστατη μπαταρία λιθίου GG», η οποία είναι μια πιο προηγμένη μπαταρία. Η&«τρισδιάστατη μπαταρία λιθίου GG»; διαιρείται επίσης σε λίθιο μαγγάνιο νικελίου κοβαλτίου και αλουμίνιο κοβαλτίου νικελίου. Δύο είδη λιθίου οξέος.
Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζεται να κατανοήσετε αυτά τα χημικά στοιχεία. Το μόνο που χρειάζεται να γνωρίζετε είναι ότι τα τρέχοντα κύρια ηλεκτρικά οχήματα νέας ενέργειας που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι τριμερείς μπαταρίες λιθίου ή μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Μεταξύ αυτών, η τυπική έκδοση μπαταρίας Model 3 και το μελλοντικό Model Y χρησιμοποιούν μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Η μακροχρόνια έκδοση του Tesla Model 3 χρησιμοποιεί μια τριμερή μπαταρία λιθίου.
Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου βασίζονται επί του παρόντος στην ωριμότητα του ελέγχου τεχνολογίας υλικών και στην εξέταση του κόστους, καθιστώντας τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου την κύρια μπαταρία που χρησιμοποιείται στα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα νέας ενέργειας.
Το πλεονέκτημα της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι ότι λειτουργεί καλά σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και είναι ανθεκτικό και η ασφάλειά του είναι η καλύτερη από όλες τις μπαταρίες λιθίου, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι θα επηρεαστεί το αποτέλεσμα χρήσης σε περιβάλλον κρύου χειμώνα.
Η τριμερής μπαταρία λιθίου χρησιμοποιεί μαγγάνιο νικελίου κοβαλτίου λιθίου ή αργιλικό κοβάλτιο νικελίου λιθίου στο θετικό υλικό ηλεκτροδίου. Το όνομα προέρχεται από αυτή είναι μια μπαταρία λιθίου που χρησιμοποιεί ένα τριμερές θετικό ηλεκτρόδιο υλικό. Το πλεονέκτημα της τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι ότι η χωρητικότητα ηλεκτρικής ενέργειας της μονάδας είναι σχετικά μεγάλη, επομένως χρησιμοποιείται συχνά σε μοντέλα αυτοκινήτων μεγάλων αποστάσεων και έχει ισχυρή προσαρμοστικότητα και καλή απόδοση σε ζεστά και κρύα περιβάλλοντα.
Το μειονέκτημα είναι ότι η σταθερότητα της τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι χειρότερη. Εάν η μπαταρία έχει υποστεί βλάβη από βίαιες επιπτώσεις, είναι επιρρεπής σε φωτιά. Επομένως, οι απαιτήσεις προστασίας για την τριμερή μπαταρία λιθίου θα είναι υψηλότερες για την αποφυγή ατυχημάτων. Ακόμη και η αύξηση του κόστους του σχεδιασμού προστασίας ζώνης μπαταρίας θα αυξήσει επίσης την τιμή του οχήματος.
Όσον αφορά τα δύο υλικά μπαταριών, οι εταιρείες αυτοκινήτων εξακολουθούν να ενδιαφέρονται για την ισορροπία μεταξύ κόστους και χρήσης. Και τα δύο έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, και προς το παρόν δεν θα υπάρχει καλύτερη επιλογή.
Εμείς' είμαστε κατασκευαστής ασφάλειες, με 20 χρόνια' εμπειρία, για περισσότερες πληροφορίες. επικοινωνήστε μαζί μας μέσω E-mail: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα, υβριδική βενζίνη και όχημα κυψελών καυσίμου και τα βασικά μέρη του (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / High pressure connector κ.λπ.), σύστημα σωρού τροφοδοσίας EV / Μονάδα, το σύστημα παραγωγής ισχύος, Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος επικοινωνίας 5G, τροφοδοτικό διακομιστή cloud, αποθήκευση ενέργειας, AGV (κίνηση για αποστολή μη επανδρωμένων οχημάτων), γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο, αυτοκίνητο γκολφ, υγειονομική περίθαλψη, περπάτημα, εξοπλισμός και μηχανήματα κατασκευής, σύστημα θέρμανσης εδάφους, τροφοδοτικό DC τάσης έλεγχος, βιομηχανικά μηχανήματα και εξοπλισμός και άλλες περιοχές των πεδίων εφαρμογής υψηλής τάσης DC.