Τεχνική τάση ανάπτυξης του σωρού χρέωσης συνεχούς ρεύματος.
Όσον αφορά την τεχνική τάση ανάπτυξης των σωρών φόρτισης DC, υπάρχουν 5 κατευθύνσεις που αξίζουν προσοχής:
1. Εξαιρετικά υψηλής ισχύος φόρτιση στοίβα-δυναμική διανομή ισχύος-ευέλικτη φόρτιση
Τα χαρακτηριστικά της κεντρικής στάθμευσης των σταθμών φόρτισης αμιγώς ηλεκτρικών λεωφορείων και της φόρτισης στις διαδρομές λειτουργίας καθορίζουν ότι η λύση φόρτισης μπορεί να εξελιχθεί προς την κατεύθυνση των στοιβών φόρτισης εξαιρετικά υψηλής ισχύος. Τα αμιγώς ηλεκτρικά ταξί και τα οχήματα logistics μπορεί ακόμη και να εξελιχθούν προς αυτή την κατεύθυνση. Η ζήτηση για μονάδες φόρτισης 30KW έχει γίνει επείγουσα, και η κύρια κινητήρια δύναμη είναι ότι η ζήτηση για σωρούς φόρτισης γίνεται επείγουσα.
Η δυναμική κατανομή ισχύος προτάθηκε για πρώτη φορά από μια εταιρεία. Ένα ρελέ ισχύος χρησιμοποιείται πίσω από κάθε δύο ενότητες. Αυτές οι δύο ενότητες μπορούν να τεθούν στο αριστερό όπλο ή στο δεξί όπλο. Αργότερα, μια άλλη εταιρεία πρότεινε έναν νέο όρο ευέλικτη χρέωση. Απαιτείται φόρτιση υψηλής ισχύος. Όταν το ρεύμα είναι μεγάλο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες λειτουργικές μονάδες. Όταν το αυτοκίνητο έρχεται, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξεχωριστά. Υπάρχει κάποιος λόγος γι' αυτό· ευελιξία έχει την έννοια της αύξησης της ισχύος στο δίκτυο, έτσι η έννοια της ευέλικτης χρέωσης είναι επίσης στο παρελθόν. Διαφορετικά ονόματα σημαίνουν το ίδιο πράγμα.
Για dc σωρούς φόρτισης των 180kW και κάτω, είναι μια ψευδο ζήτηση για να μιλήσουμε για δυναμική κατανομή ισχύος και ευέλικτη φόρτιση, και ακόμη και ο τύπος διαίρεσης είναι μικρής σημασίας, αλλά διπλή φόρτιση τροχού όπλο και ίση φόρτιση μπορεί να έχει κάποια πρακτική σημασία.
Το σενάριο εφαρμογής του σωρού φόρτισης είναι πόση ισχύς μπορεί να εκχωρηθεί αυτόματα σε κάθε όχημα σύμφωνα με τον τρέχοντα αριθμό οχημάτων που θα φορτιστούν. Αυτό εξασφαλίζει ότι η ισχύς της μονάδας φόρτισης χρησιμοποιείται στα άκρα. Όταν δεν υπάρχουν πολλά οχήματα, κάθε όχημα κατανέμεται σε μεγάλο βαθμό ισχύος και μπορεί να γεμίσει πιο γρήγορα. Αυτό το είδος εφαρμογής απαιτεί περισσότερους ηλεκτρονόμους για να αλλάξει την κατεύθυνση ροής δύναμης της ενότητας χρέωσης, η οποία θα αυξήσει κάποιο κόστος υλικού και θα αυξήσει τη δυσκολία της αξιοπιστίας. Φυσικά, είναι επίσης απαραίτητο να αναβαθμίσετε το λογισμικό του ελεγκτή φόρτισης.
Σχηματικό διάγραμμα του σωρού χρέωσης
2. Κοινοτική υπηρεσία στάθμευσης κυκλική έξυπνη φόρτιση
Η λεγόμενη κυκλική έξυπνη φόρτιση, αυτή είναι μια πολύ μοντέρνα έννοια. Το συγκεκριμένο σενάριο εφαρμογής είναι: πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα σταθμεύουν σε ένα χώρο στάθμευσης της κοινότητας, και η κεντρική μονάδα επεξεργασίας περιπολεί ενεργά για την ανίχνευση της ισχύος της μπαταρίας του κάθε αυτοκινήτου, και γεμίζει αυτόματα κάθε αυτοκίνητο με τη σειρά του τη νύχτα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι επίσης ένα είδος ευέλικτης φόρτισης, και είναι επίσης απαραίτητο να εγκαταστήσετε σούπερ σωρούς φόρτισης σε χώρους στάθμευσης κοινότητα. Τα πλεονεκτήματα αυτής της προσέγγισης είναι: υψηλότερη απόδοση από τη φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος, μεγαλύτερη ευελιξία από την εγκατάσταση αρκετών σωρούς φόρτισης DC, ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που περιμένουν στη γραμμή για dc φόρτιση, και πολύ χαμηλότερο κόστος.
3. Οικιακός τοίχος-τοποθετημένος σωρός χρέωσης τύπων στις οικιακές συσκευές
Ίσως μπορούμε να είμαστε πιο αισιόδοξοι. Μετά την επίλυση του προβλήματος της διανομής ενέργειας, όταν έχουμε τη δυνατότητα να παραδώσει την πλεονάζουσα παροχή ηλεκτρικού ρεύματος της Κίνας σε κάθε κατοικημένη περιοχή στο μέλλον, οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν να εγκαταστήσουν DC φόρτισης, προκειμένου να ακολουθήσει μια ταχύτερη εμπειρία φόρτισης. Ο σωρός είναι ακόμα ένας σωρός χρέωσης εναλλασσόμενου ρεύματος, και ο σωρός χρέωσης συνεχούς ρεύματος θα γίνει τόσο μικρός και όμορφος όσο οι εγχώριες συσκευές. Wall-mounted DC σωρούς φόρτισης θα είναι μια άκαμπτη ζήτηση. Το μοντέλο πωλήσεων αυτού του προϊόντος είναι σαν την πώληση ηλεκτρικών θερμαστρών, οι οποίες πωλούνται σε εμπορικά κέντρα και σε JD και TMALL. Αυτό το εγχώριο-όπως προϊόν συσκευών θα αφαιρέσει μερικά από τα λιγότερο σημαντικά συστατικά στο σωρό χρέωσης συνεχούς ρεύματος, και θα ενσωματώσει τον ελεγκτή χρέωσης και τις λειτουργίες οθόνης αφής σε ένα σήψη-ταξινομημένου ενότητας χρέωσης, αλλά η φόρμα θα είναι πολύ λεπτή. Με την πρόοδο της τεχνολογίας ηλεκτρονικής δύναμης, η πυκνότητα δύναμης των ενοτήτων χρέωσης γίνεται όλο και υψηλότερη, και αυτή η τάση θα γίνει δυνατή.
4. "Οπτική αποθήκευση δαπανών" χρέωση και την ολοκλήρωση απαλλαγής
Η έννοια του συνδυασμού φωτοβολταϊκών, φόρτισης και αποθήκευσης ενέργειας έχει ένα συγκεκριμένο προϊόν, δηλαδή PowerWall. Στο μέλλον, powerwall θα αναπτυχθεί περαιτέρω για να διαμορφώσει έναν νέο τύπο σταθμού χρέωσης. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι στα φωτοβολταϊκά πάνελ, τα ηλεκτρικά οχήματα, τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, και τις μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας. Ρέει ελεύθερα μεταξύ τους. Οι σωροί φόρτισης συνεχούς ρεύματος μπορούν να παρέχονται από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, φωτοβολταϊκών πάνελ ή μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας. Οι μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας, οι μπαταρίες αυτοκινήτων μπαταριών και τα φωτοβολταϊκά πάνελ μπορούν επίσης να πωληθούν στο δίκτυο.
5. Κοινή χρέωση, ελεύθερη χρέωση
Αν σκεφτείτε για το μέλλον με την κοινή σκέψη του Διαδικτύου, ο σωρός φόρτισης που εγκαθίσταται από οποιοδήποτε άτομο μπορεί να παρασχεθεί σε οποιοδήποτε άλλο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου για να χρεώσει, πράγμα που σημαίνει ότι όλοι οι σωροί χρέωσης μπορούν να ανοίξουν ανά πάσα στιγμή. Μέσω των εργαλείων Διαδικτύου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν εύκολα να βρούν τα αδρανή προσωπικά σημεία χρέωσης.
Στο μέλλον, ο σταθμός φόρτισης μπορεί να γίνει ένας σημαντικός κόμβος σύνδεσης του Off-Line του O2O κάτω από τη σκέψη του Διαδικτύου. Όσο υπάρχει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου για να φορτίσετε, μπορεί να χρειαστεί να περιμένει για 15 λεπτά στο σταθμό φόρτισης. Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οι σταθμοί φόρτισης θα χρησιμεύσουν ως σημαντικοί πόροι διαφημιστικών χώρων.