Οι ηλεκτρικές αρχές των σωρών φόρτισης συνεχούς ρεύματος συνοψίζονται ως εξής:
1. Μια ενιαία ενότητα χρέωσης είναι αυτήν την περίοδο μόνο 15kW, η οποία δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις δύναμης. Οι πολλαπλές ενότητες χρέωσης απαιτούνται για να εργαστούν παράλληλα, και ένα λεωφορείο CAN απαιτείται για να πραγματοποιήσει την τρέχουσα κοινή χρήση των πολλαπλών ενοτήτων?
2. Η είσοδος της μονάδας φόρτισης προέρχεται από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, το οποίο είναι ένα υψηλής ισχύος τροφοδοτικό, το οποίο περιλαμβάνει το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και την προσωπική ασφάλεια, ιδιαίτερα την προσωπική ασφάλεια. Είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί ένας διακόπτης αέρα (η επιστημονική ονομασία είναι "πλαστικός διακόπτης κυκλώματος περίπτωσης"), διακόπτης προστασίας από αστραπιαία ή ακόμα και διακόπτης διαρροής στο άκρο εισόδου.
3. Η παραγωγή του σωρού χρέωσης είναι υψηλής τάσης και υψηλού ρεύματος, και η μπαταρία είναι μια ηλεκτρική χημική ουσία, η οποία είναι εύκολο να εκραγεί. Για να αποφευχθεί το πρόβλημα ασφάλειας της κακής λειτουργίας, η έξοδος πρέπει να έχει ασφάλεια.
4. Τα ζητήματα ασφάλειας αποτελούν ύψιστη προτεραιότητα. Εκτός από τα μέτρα του τερματικού εισόδου, πρέπει να είναι διαθέσιμες μηχανικές κλειδαριές και ηλεκτρονικές κλειδαριές, πρέπει να υπάρχει ανίχνευση μόνωσης και να υπάρχει διαθέσιμη αντίσταση στην αιμορραγία·
5. Το αν η μπαταρία δέχεται φόρτιση δεν καθορίζεται από το σωρό φόρτισης, αλλά από τον εγκέφαλο της μπαταρίας και το BMS. Το BMS εκδίδει μια οδηγία για το "αν επιτρέπεται η φόρτιση, αν θα τερματιστεί η φόρτιση, πόση τάση και ρεύμα μπορεί να φορτιστεί" στον ελεγκτή, και ο ελεγκτής στη συνέχεια εκδίδει στη μονάδα φόρτισης. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η επικοινωνία CAN μεταξύ του ελεγκτή και του BMS, και η επικοινωνία CAN μεταξύ του ελεγκτή και της μονάδας φόρτισης?
Dissmann Fuses κατασκευαστής, με 20 χρόνια εμπειρίας, για περισσότερες πληροφορίες. Επικοινωνήστε μαζί μας μέσω E-mail: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα, την υβριδική βενζίνη και το όχημα κυψελών καυσίμων και τα βασικά μέρη του (PACK/PDU/BDU/MSD/ηλεκτρικός/υψηλός συνδετήρας πίεσης, κ.λπ.), σύστημα πασσάλων/ενότητας σωρών EV, το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος επικοινωνίας 5G, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κεντρικών υπολογιστών σύννεφων, η αποθήκευση ενέργειας, AGV (κίνηση για να στείλει τα μη επανδρωμένα οχήματα), το γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο περιοχής, το αυτοκίνητο γκολφ, την υγειονομική περίθαλψη, το περπάτημα, τον εξοπλισμό και τα μηχανήματα κατασκευής, το επίγειο σύστημα θέρμανσης, τον έλεγχο παροχής ηλεκτρικού ρεύματος συνεχούς ρεύματος τάσης, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό βιομηχανίας, και άλλες περιοχές των πεδίων εφαρμογής υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος.