Το μέγεθος της αγοράς αναμένεται να υπερβεί τα 10 δισεκατομμύρια το 2020, και η κλιμακωτή αξιοποίηση είναι πολλά υποσχόμενη, και έχει εφαρμοστεί σε επικουρικές υπηρεσίες και άλλους τομείς
Σύμφωνα με τις προβλέψεις, η κλίμακα της νέας αγοράς ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης μπαταριών ισχύος ενεργειακών οχημάτων είναι τεράστια: το μέγεθος της αγοράς αναμένεται να υπερβεί τα 5,2 δισεκατομμύρια γιουάν το 2018, τα 10 δισεκατομμύρια γιουάν το 2020 και τα 30 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022. Με άλλα λόγια, η ανακύκλωση και η επαναχρησιμοποίηση των ηλεκτρικών μπαταριών δεν απαιτείται μόνο για την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά έχει επίσης σημαντικά οικονομικά οφέλη.
Η ανακύκλωση και η επαναχρησιμοποίηση μπαταριών δύναμης περιλαμβάνουν δύο συνδέσεις: χρησιμοποίηση echelon και ανάκτηση πόρων. Γενικά, όταν η εναπομένουσα χωρητικότητα της μπαταρίας ισχύος σε ένα νέο ενεργειακό όχημα μειώνεται στο 70%-80% της αρχικής χωρητικότητας, δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του οχήματος και πρέπει να «αποσυρθεί». Ακριβώς όπως η μη λειτουργική μπαταρία στα ηλεκτρικά παιχνίδια μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά στο ραδιόφωνο, η μπαταρία δύναμης που αποσύρεται από το αυτοκίνητο μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί για τα ηλεκτρικά οχήματα τομέων, την εφεδρική παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, και την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας μετά από τη δοκιμή, τον έλεγχο, και την αναδιοργάνωση. Σε περιοχές όπου οι συνθήκες λειτουργίας είναι σχετικά καλές και οι απαιτήσεις απόδοσης της μπαταρίας είναι χαμηλές, αυτή είναι η χρήση echelon.
Η διαδοχική χρήση των μπαταριών ηλεκτρικής ενέργειας είναι γενικά αισιόδοξη στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας, και υπάρχουν ήδη προγράμματα επίδειξης χρήσης σε μεγάλης κλίμακας σύνδεση δικτύου ανανεώσιμης ενέργειας, βοηθητικές υπηρεσίες, μεταφορά και διανομή ενέργειας και άλλες εφαρμογές αποθήκευσης ενέργειας. Εάν η μπαταρία ισχύος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για χρήση σε επίπεδο, θα αποσυναρμολογηθεί για την ανάκτηση πολύτιμων ανανεώσιμων πόρων, όπως κοβάλτιο, λίθιο και άλλα μέταλλα.
Υπάρχει επίσης πολλή συζήτηση σχετικά με την οικονομική αξία των μπαταριών δύναμης ανακύκλωσης μετά από την αποσυναρμολόγηση. Σε μια διεθνή σύνοδο κορυφής αποθήκευσης ενέργειας πριν από λίγους μήνες, Wang Zidong, διευθυντής του Εθνικού 863 Ηλεκτρικά Οχήματα Major Ειδική Μπαταρία Test Center, επεσήμανε ότι αν η μπαταρία ισχύος έχει την αξία της ανακύκλωσης θα πρέπει να καθορίζεται εκ των προτέρων με την αξιολόγηση των οφελών της πολυεπίπεδης χρήσης της μπαταρίας. Στις πρακτικές εφαρμογές, η αξία ανακύκλωσης πολλών υλικών είναι σχετικά χαμηλή, ειδικά η εφαρμογή ελαφριάς τεχνολογίας, οδηγώντας πολλές εταιρείες να χρησιμοποιούν μη μεταλλικά υλικά για υλικά κιβωτίων μπαταριών, τα οποία έχουν χαμηλότερη αξία. Για μπαταρίες όπως το φωσφορικό σίδηρο λιθίου, η αξία ανάκτησης του υλικού καθόδου δεν είναι μεγάλη και η ανάκτηση σύμφωνα με την παραδοσιακή διαδικασία δεν θα αξίζει την απώλεια.
"Η τυποποιημένη διαχείριση των μπαταριών ισχύος αποβλήτων για τα νέα ενεργειακά οχήματα μετά τον παροπλισμό των οχημάτων είναι ένας σημαντικός κρίκος στην ιχνηλασιμότητα ολόκληρου του κύκλου ζωής των ηλεκτρικών ακινητών. Ως εκ τούτου, έχει δημιουργηθεί μια «ενότητα διαχείρισης ανακύκλωσης» στην εθνική πλατφόρμα εποπτείας με στόχο την ανακύκλωση και την αποξήρανση των απορριμμάτων οχημάτων επιχειρήσεις και κλιμακωτές επιχειρήσεις χρησιμοποίησης. , Οι εταιρείες ανακύκλωσης ολοκληρώνουν τη συλλογή πληροφοριών ιχνηλασιμότητας, υλοποιούν την ηλεκτρονική παρακολούθηση των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας και υλοποιούν τις ευθύνες του κάθε θέματος.» Chen Ping είπε σε μια συνέντευξη.
Dissmann Fuses κατασκευαστής, με 20 χρόνια εμπειρίας, για περισσότερες πληροφορίες. Επικοινωνήστε μαζί μας μέσω E-mail: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα, την υβριδική βενζίνη και το όχημα κυψελών καυσίμων και τα βασικά μέρη του (PACK/PDU/BDU/MSD/ηλεκτρικός/υψηλός συνδετήρας πίεσης, κ.λπ.), σύστημα πασσάλων/ενότητας σωρών charing EV, το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, 5G παροχή ηλεκτρικού ρεύματος επικοινωνίας, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κεντρικών υπολογιστών σύννεφων, η αποθήκευση ενέργειας, AGV (κίνηση για να στείλει τα μη επανδρωμένα οχήματα), το γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο περιοχής, το αυτοκίνητο γκολφ, την υγειονομική περίθαλψη, το περπάτημα, τον εξοπλισμό και τα μηχανήματα κατασκευής, το επίγειο σύστημα θέρμανσης, το φωτοβολταϊκό ηλιακό κιβώτιο συνδυασμού, τον έλεγχο παροχής ηλεκτρικού ρεύματος συνεχούς ρεύματος τάσης, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό βιομηχανίας, και άλλες περιοχές των πεδίων εφαρμογής υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος.