Η προστασία της ασφάλειας στο κύκλωμα ηλεκτρικών οχημάτων δεν μπορεί να αγνοηθεί
Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούνται κυρίως από τρία μέρη: ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σύστημα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και βοηθητικό σύστημα. Στο κύριο κύκλωμα του ηλεκτρικού συστήματος οχημάτων, το σύστημα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος πρέπει να προστατευθεί από μια υψηλής τρέχουσας ασφάλεια για να εξασφαλίσει ότι η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να κοπεί εγκαίρως για να αποφύγει τη ζημία στην μπαταρία όταν βραχυκυκλώνεται το κύριο κύκλωμα. Και για την πρόληψη ατυχημάτων όπως πυρκαγιές που προκαλούνται από υπερθέρμανση των γραμμών των οχημάτων.
Το σύστημα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος περιλαμβάνει κυρίως την μπαταρία, το σύστημα διαχείρισης ενέργειας και το φορτιστή. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να προστατεύεται η μπαταρία από βλάβη βραχυκυκλώματος στο σύστημα τροφοδοσίας. Όταν επιλέγετε την ασφάλεια προστασίας μπαταρίας, πρέπει να γνωρίζετε τις ακόλουθες συνθήκες λειτουργίας για να εκτελέσετε τη σωστή επιλογή ασφαλειών:
Α) Μέγιστη τάση συστήματος
Β) Η πραγματική αξία του ρεύματος στο κύριο κύκλωμα
Γ) Ρεύμα υπερφόρτωσης και συχνότητα και χρόνος υπερφόρτωσης
Δ) Η χρονική σταθερά L/R σε ολόκληρο το βρόχο μετά το σφάλμα
Ε) Αναμενόμενο ρεύμα βραχυκυκλώματος βλάβης
Σύμφωνα με τις τρέχουσες ασφάλειες που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, η μέγιστη τάση συστημάτων των περισσότερων προτύπων είναι γενικά κάτω από 700VDC, και μερικά πρότυπα έχουν μια ελαφρώς υψηλότερη τάση, έτσι οι ασφάλειες που χρησιμοποιούνται για την προστασία μπαταριών μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: 500VDC και 700VDC. Κυρίως, το τρέχον επίπεδο είναι ως επί το πλείστον 200A ~ 400A.
Υπάρχει επίσης ένα κουτί διανομής υψηλής τάσης στο κύριο κύκλωμα των ηλεκτρικών οχημάτων. Ο τερματικός σταθμός εξόδου του συνδέεται κυρίως με το βοηθητικό σύστημα ισχύος του αυτοκινήτου. Γενικά, το εσωτερικό του κιβωτίου διανομής θα περιλάβει τον ηλεκτρικό κλάδο ανεμιστήρων θέρμανσης, τον κλάδο συμπιεστών κλιματισμού, και τον κλάδο κλάδων dc/dc και φορτιστή.
Αυτοί οι 4 δρόμοι κλάδων, κάθε κλάδος πρέπει να εγκαταστήσει μια ασφάλεια προστασίας γραμμών, ο σκοπός είναι να κοπεί το κύκλωμα προστασίας δύναμης εγκαίρως όταν κάθε φορτίο βραχυκυκλώνεται, και να αποφύγει τις πυρκαγιές οχημάτων. Η επιλογή των ασφαλειών για την προστασία αυτών των γραμμών, ειδικά η επιλογή θρυαλλίδων του κυκλώματος κλάδων κλιματισμού, είναι ιδιαίτερα δύσκολη, επειδή θα υπάρξει ένα μεγάλο αρχικό ρεύμα inrush όταν αρχίζει αμέσως ο συμπιεστής κλιματισμού. Εάν ακολουθείτε συχνά τη γενική μέθοδο επιλογής της ασφάλειας Όταν το κλιματιστικό χρησιμοποιείται κανονικά, η ασφάλεια θα δυσλειτουργεί και θα επηρεάσει τη χρήση. Επομένως, κατά την επιλογή της θρυαλλίδας για τον κλάδο κλιματιστικών, το ρεύμα υπερφόρτωσης πρέπει να εξεταστεί και ένα κατάλληλο περιθώριο πρέπει να αφεθεί για να αποφύγει misselection.