Το πρώτο στάδιο βασίζεται σε υβριδικά οχήματα, οχήματα κυψελών καυσίμου και άλλα νέα ενεργειακά οχήματα που συμπληρώνονται από την κατεύθυνση ανάπτυξης, ανοίγοντας νέα αγορά ενεργειακών οχημάτων.
Το δεύτερο στάδιο βασίζεται στην ωριμότητα της καθαρής τεχνολογίας ηλεκτρικών οχημάτων. Τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα αντικαθιστούν σταδιακά τα υβριδικά οχήματα και τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου για να καταλάβουν πλήρως τη νέα αγορά ενεργειακών οχημάτων και να επιτύχουν μηδενικές εκπομπές.
Σύμφωνα με σχετικές στατιστικές, από το πρώτο εξάμηνο του 2013, με την υποστήριξη μιας σειράς πολιτικών, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα αυξήθηκαν ραγδαία σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Οι πωλήσεις καινούργιων ενεργειακών οχημάτων ανήλθαν σε 5.889 μονάδες, αύξηση 42,7% την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, εκ των οποίων οι 5.111 ήταν καθαρά ηλεκτρικά οχήματα και οι 775 ήταν υβριδικά plug-in.
Κατά τη διάρκεια του «δωδέκατου πενταετούς προγράμματος», η πολιτεία θα αυξήσει σημαντικά τη σωρευτική παραγωγή και τις πωλήσεις καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδικών οχημάτων plug-in, και θα σχηματίσει αρχικά ένα σύστημα εγκαταστάσεων φόρτισης και έναν νέο τρόπο εμπορικής λειτουργίας ενεργειακών οχημάτων με την κλίμακα της αγοράς. Μέχρι το 2020, η αθροιστική παραγωγή και οι πωλήσεις καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδικών οχημάτων plug-in θα φθάσουν σε ένα νέο επίπεδο με βάση το 2015, επιτυγχάνοντας μεγάλες εμπορικές δραστηριότητες.