Ποια είναι τα κοινά ελαττώματα του συστήματος διαχείρισης μπαταριών ισχύος;
1. ΜΠΟΡΕΣΤΕ αποτυχία επικοινωνίας
Το ΜΠΟΡΕΣΤΕ καλώδιο ή το καλώδιο δύναμης αποσυνδέεται, και ο τελικός πείρος τραβιέται πίσω θα προκαλέσει την αποτυχία επικοινωνίας. Υπό τον όρο ότι η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος του BMS είναι κανονική, το πολύμετρο ρυθμίζεται στο συνεχές φραγμό τάσης, η κόκκινη μάνδρα μετρητών αγγίζει το εσωτερικό CANH, και η μαύρη μάνδρα μετρητών αγγίζει το εσωτερικό CANL, και η τάση παραγωγής της γραμμής επικοινωνίας μετριέται, δηλαδή η τάση μεταξύ CANH και CANL στη γραμμή επικοινωνίας. Η κανονική αξία τάσης είναι περίπου 1.5V. Εάν η τιμή τάσης είναι ανώμαλη, μπορεί να προσδιοριστεί ότι το υλικό BMS είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Το BMS δεν λειτουργεί κανονικά. Όταν συμβαίνει αυτό το φαινόμενο, μπορούν να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες πτυχές:
(1) τάση παροχής ηλεκτρικού ρεύματος BMS: πρώτο μέτρο εάν η τάση παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ολόκληρου του αυτοκινήτου στο BMS έχει μια σταθερή παραγωγή στο συνδετήρα οχημάτων.
(2) η αναξιόπιστη σύνδεση ΜΠΟΡΕΙ γραμμή ή γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος χαμηλής τάσης: Η αναξιόπιστη σύνδεση ΜΠΟΡΕΣΤΕ γραμμή ή γραμμή παραγωγής δύναμης θα προκαλέσει την αποτυχία επικοινωνίας. Τα καλώδια επικοινωνίας και τα καλώδια τροφοδοσίας από την κύρια πλακέτα στον πίνακα σκλάβων ή στον πίνακα υψηλής τάσης πρέπει να ελέγχονται και η αποσυνδεδεμένη καλωδίωση πρέπει να αντικατασταθεί ή να επανασυνδεθεί.
(3) αφαίρεση ή ζημία στο συνδετήρα: Η απόσυρση του χαμηλού τάσεως βούλωμα αεροπορίας επικοινωνίας θα αναγκάσει τον πίνακα σκλάβων για να μην έχει καμία δύναμη ή τα στοιχεία από τον πίνακα δεν μπορούν να μεταδοθούν στην κύρια επιτροπή. Το βύσμα και ο σύνδεσμος πρέπει να ελέγχονται και να αντικαθίστανται εάν βρεθούν πίσω ή έχουν υποστεί ζημιά.
(4) Έλεγχος της κύριας επιτροπής: αντικαταστήστε τον πίνακα για την παρακολούθηση. Μετά την αντικατάσταση, το σφάλμα επιλύεται και καθορίζεται ότι η κύρια πλακέτα έχει πρόβλημα.
3. Η συλλογή τάσης είναι ανώμαλη. Όταν η συλλογή τάσης δεν είναι φυσιολογική, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες καταστάσεις:
(1) η ίδια η μπαταρία είναι κάτω από-τάση: συγκρίνετε την παρακολουθημένη αξία τάσης με την αξία τάσης που μετράται πραγματικά από το πολύμετρο, και αντικαταστήστε την μπαταρία μετά από την επιβεβαίωση.
(2) το τελικό μπουλόνι σκλήρυνσης της γραμμής συλλογής είναι χαλαρό ή η γραμμή συλλογής έχει την κακή επαφή με τον ακροδέκτη: Τα χαλαρά μπουλόνια ή η κακή επαφή μεταξύ των ακροδεκτών θα οδηγήσουν στην ανακριβή συλλογή τάσης της μονάδας. Αυτή τη στιγμή, ανακινήστε ελαφρά τον ακροδέκτη συλλογής και επιβεβαιώστε την κακή επαφή, στη συνέχεια σφίξτε ή αντικαταστήστε τη γραμμή συλλογής.
(3) η ασφάλεια της γραμμής απόκτησης είναι χαλασμένη: Μετρήστε την αντίσταση της ασφάλειας. Εάν είναι πάνω από το l S2, πρέπει να αντικατασταθεί.
(4) πρόβλημα ανίχνευσης πινάκων σκλάβων: Επιβεβαιώστε ότι η συλλεγμένη τάση είναι ασυμβίβαστη με την πραγματική τάση. Εάν η συλλεγόμενη τάση άλλων πινάκων σκλάβων είναι συνεπής με την τάση μπαταριών, πρέπει να αντικαταστήσετε τον πίνακα σκλάβων και να συλλέξετε τα στοιχεία τομέων, να διαβάσετε τα ιστορικά στοιχεία ελαττωμάτων, και να αναλύσετε.
4. Ανώμαλη συλλογή θερμοκρασίας
Όταν συμβαίνει μη φυσιολογική συλλογή θερμοκρασίας, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες καταστάσεις:
(1) αποτυχία αισθητήρων θερμοκρασίας: Εάν λείπουν ενιαία στοιχεία θερμοκρασίας, ελέγξτε το μέσο βούλωμα γλουτών. Εάν δεν υπάρχει ανώμαλη σύνδεση, μπορεί να προσδιοριστεί ότι ο αισθητήρας έχει υποστεί ζημιά και απλά να τον αντικαταστήσετε.
(2) η σύνδεση λουριών καλωδίωσης αισθητήρων θερμοκρασίας είναι αναξιόπιστη: ελέγξτε το μέσο βούλωμα γλουτών ή τη ζώνη καλωδίωσης αισθητήρων θερμοκρασίας λιμένων ελέγχου. Εάν είναι χαλαρό ή απενεργοποιημένο, αντικαταστήστε την καλωδίωση.
(3) αποτυχία υλικού BMS: η παρακολούθηση διαπίστωσε ότι το BMS δεν μπορεί να συλλέξει τη θερμοκρασία ολόκληρης της θύρας, και επιβεβαιώνοντας ότι η λουρίδα καλωδίωσης από τη λουρίδα καλωδίωσης ελέγχου στον προσαρμοστή στον έλεγχο αισθητήρων θερμοκρασίας συνδέεται κανονικά, μπορεί να κριθεί ως πρόβλημα υλικού BMS, και ο αντίστοιχος πίνακας σκλάβων αντικαθίσταται.
(4) εάν για να ξαναγεμίσει την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μετά από να αντικαταστήσει τον πίνακα σκλάβων: επαναφόρτωση της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος μετά από να αντικαταστήσει τον ελαττωματικό πίνακα σκλάβων, διαφορετικά η αξία ελέγχου θα επιδείξει την ανωμαλία.
Οι βλάβες του συστήματος διαχείρισης μπαταριών ισχύος προκαλούνται γενικά από χαμηλή τάση μπαταρίας, εκτεταμένες βλάβες μπαταρίας ή βλάβες φόρτισης μπαταρίας.
Κατασκευαστής Dissmann Fuses, με 20 χρόνια εμπειρίας, για περισσότερες πληροφορίες. επικοινωνήστε μαζί μας μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα, το υβριδικό όχημα βενζίνης και κυττάρων καυσίμων και τα βασικά μέρη του (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High συνδετήρας πίεσης, κ.λπ.), ev φορτιστής/σύστημα σωρών charing EV/ενότητα, το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος επικοινωνίας 5G, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κεντρικού υπολογιστή σύννεφων, η ενεργειακή αποθήκευση, AGV (κίνηση για να στείλει τα μη επανδρωμένα οχήματα), το γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο περιοχής, το αυτοκίνητο γκολφ, η υγειονομική περίθαλψη, το περπάτημα, ο εξοπλισμός και τα μηχανήματα κατασκευής, το επίγειο σύστημα θέρμανσης, το φωτοβολταϊκό ηλιακό κιβώτιο συνδυαστών, ο έλεγχος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος συνεχούς ρεύματος, τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός βιομηχανίας, και άλλοι τομείς των τομέων εφαρμογής υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος.