Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής και χαμηλής ταχύτητας;
Διαφορετικές απαιτήσεις για άδεια οδήγησης'
Η οδήγηση ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας γενικά δεν απαιτεί άδεια οδήγησης' Σε ορισμένες περιοχές, απαιτείται άδεια οδήγησης C3&# 39 για αυστηρά δικαιώματα διαχείρισης. Τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ταχύτητας οδήγησης πρέπει να έχουν άδεια οδήγησης C1 ή υψηλότερη.
2. Διαφορετικοί τρόποι φόρτισης
Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας υποστηρίζουν γενικά μόνο τη λειτουργία αργής φόρτισης. ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ταχύτητας όχι μόνο υποστηρίζουν λειτουργία αργής φόρτισης, αλλά και υποστηρίζουν γρήγορη φόρτιση και γρήγορη αλλαγή, κάτι που είναι πιο βολικό.
3. Η μπαταρία είναι διαφορετική
Επί του παρόντος, περίπου το 95% των ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας χρησιμοποιούν μπαταρίες μολύβδου-οξέος, οι οποίες παράγουν μεγάλη ποσότητα αναθυμιάσεων μολύβδου, σκόνης μολύβδου και λυμάτων που περιέχουν μόλυβδο κατά τη διαδικασία παραγωγής και ανακύκλωσης, οι οποίες έχουν προκαλέσει μεγάλη βλάβη στο περιβάλλον . Έχει επίσης μεγαλύτερο αρνητικό αντίκτυπο στην παραγωγή και τη ζωή των ανθρώπων&# 39. Το 100% των ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιεί μπαταρίες λιθίου, οι οποίες έχουν καλή ασφάλεια, σχετικά υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και σχετικά μικρό μέγεθος.
4. Διαφορετική απόδοση ασφάλειας. Τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ταχύτητας πρέπει να υποβάλλονται σε αυστηρές δοκιμές σύγκρουσης. Είναι γενικά εξοπλισμένοι με αερόσακους, ABS + EBD και το πάχος της χαλύβδινης πλάκας είναι πάνω από 1,1 mm (ο ήχος χτυπήματος με το χέρι ακούγεται βαρύς) και ενεργητική και παθητική ασφάλεια Ισχυρή. ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας δεν θα κάνουν δοκιμές σύγκρουσης, δεν θα είναι εξοπλισμένοι με αερόσακους, ABS + EBD και το πάχος των χαλύβδινων πλακών θα είναι εντός 1 mm (ο ήχος του χτυπήματος με το χέρι ακούγεται τραγανός) και το η απόδοση ασφάλειας είναι κακή.
5. Διαφορετική κατάσταση και κατάσταση. Τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ταχύτητας μπορούν να λάβουν επίσημη άδεια αυτοκινήτου, με άδεια οδήγησης, και μπορούν να παραδοθούν σε υποχρεωτική ασφάλιση και διάφορες εμπορικές ασφαλίσεις, και μπορούν επίσης να πάνε στον αυτοκινητόδρομο. Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας μπορούν να λάβουν τοπικές άδειες σε ορισμένες περιοχές, αλλά όχι επίσημα Η πινακίδα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου έχει περιορισμούς στην ασφάλιση αυτοκινήτων και δεν μπορεί να πάει σε αυτοκινητόδρομους.
Ο γενικός ορισμός των ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας μπορεί να καλύπτει ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, ηλεκτρικά τρίκυκλα, ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας κ.λπ. Η γενική μέγιστη ταχύτητα είναι 70km / h και το σχήμα, η δομή και η απόδοση είναι παρόμοια με εκείνα ενός αυτοκινήτου καυσίμου. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το εθνικό πρότυπο για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα είναι ότι η μέγιστη ταχύτητα δεν είναι μικρότερη από 80 χιλιόμετρα ανά ώρα και η αντοχή είναι μεγαλύτερη από 80 χιλιόμετρα. Η ταχύτητα του ηλεκτρικού οχήματος ελέγχεται από τον ελεγκτή. Η υψηλή και η χαμηλή ταχύτητα είναι μια αντίσταση που έχει ρυθμιστεί στον ελεγκτή. Αφού το γρανάζι χαμηλής ταχύτητας περάσει από την αντίσταση, το φυσικό ρεύμα είναι χαμηλό και η ταχύτητα είναι αργή.
Κατασκευαστής Dissmann Fuses, με 20 χρόνια' εμπειρία, για περισσότερες πληροφορίες. επικοινωνήστε μαζί μας μέσω E-mail: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα, υβριδική βενζίνη και όχημα κυψελών καυσίμου και τα βασικά μέρη του (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / High pressure connector κ.λπ.), σύστημα σωρού τροφοδοσίας EV / Μονάδα, το σύστημα παραγωγής ισχύος, Τροφοδοτικό επικοινωνίας 5G, τροφοδοτικό διακομιστή cloud, αποθήκευση ενέργειας, AGV (κίνηση για αποστολή μη επανδρωμένων οχημάτων), γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο, αυτοκίνητο γκολφ, υγειονομική περίθαλψη, περπάτημα, εξοπλισμός και μηχανήματα κατασκευής, σύστημα θέρμανσης εδάφους, PV Solar Combiner box , Έλεγχος τροφοδοσίας τάσης DC, μηχανήματα και εξοπλισμός βιομηχανίας και άλλες περιοχές των πεδίων εφαρμογής υψηλής τάσης DC.
