+86-136-52756687

Ποια είναι η κύρια λειτουργία της εγκατεστημένης ασφάλειας στο κύκλωμα ελέγχου και προστασίας του κινητήρα;

Dec 23, 2020

Ποια είναι η κύρια λειτουργία της εγκατεστημένης ασφάλειας στο κύκλωμα ελέγχου και προστασίας του κινητήρα;


Χρησιμοποιείται ως προστασία βραχυκυκλώματος.


Αποφύγετε ζημιά στον κινητήρα λόγω υπερέντασης. Κινητήρες, ειδικά μεγάλες μηχανές, είναι αρκετά ακριβά (τουλάχιστον πιο ακριβά από τις ασφάλειες). Στην πραγματικότητα, μια μηχανή είναι μια πληγή πηνίο. Για να το θέσω ωμά, είναι ένα καλώδιο που μπορεί να δημιουργήσει ένα μαγνητικό πεδίο. Η σύνθετη αντίσταση είναι πολύ μικρή σε στατική κατάσταση, η οποία είναι ισοδύναμη με άμεσα Η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος είναι βραχυκυκλωμένη, και θα καεί μετά από υψηλό ρεύμα, αλλά γιατί να μην καεί; Επειδή η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη θα παραχθεί μετά την περιστροφή του κινητήρα, μπορεί να θεωρηθεί ως αύξηση της σύνθετης αντίστασης του πηνίου. Έτσι μόλις κλειδωθεί η μηχανή, στερείται της φάσης, αντιστρέφει (το ρεύμα σπειρών είναι μεγαλύτερο, μεγαλύτερο από το ρεύμα που παρέχεται από την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος) ή το φορτίο είναι πάρα πολύ βαρύ (είναι κανονικό, η πιθανότητα εμφάνισης είναι υψηλή), είναι ισοδύναμη με την σύνθετη αντίσταση γίνεται μικρότερη (η σύνθετη αντίσταση του καλωδίου) , η σπείρα μηχανών άμεσα βραχυκυκλώματα η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, η σπείρα μηχανών θα καεί , και η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος θα είναι επικίνδυνη λόγω του βραχυκυκλώματος. . . Επομένως, η ασφάλεια είναι να αποφευχθεί η καθυστέρηση ή το πολύ βαρύ φορτίο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα λόγω υπερέντασης.

Fuse EV-H--Q-250A-500VDC

Η ασφάλεια είναι κυρίως για την πρόληψη βραχυκύκλωμα και πάνω από το ρεύμα, αποφύγετε τη ζημία των συστατικών και πιο σοβαρή ηλεκτρική πυρκαγιά. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, δημιουργείται μια πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη, έτσι ώστε το ρεύμα όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά θα είναι πολύ μικρότερο από το ρεύμα όταν είναι κλειδωμένο ή ξεκίνησε. Σε ακραίες περιπτώσεις, όταν ο κινητήρας λειτουργεί αντίστροφα, η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη θα επιτίθεται στην τάση εισόδου, και το ρεύμα θα είναι περισσότερο από δέκα φορές το ρεύμα κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, η οποία είναι πολύ επικίνδυνη.


Αποστολή ερώτησής