Ποιος είναι ο πραγματικός αντίπαλος στην εποχή του Ningde, ποια είναι η τεχνική δύναμη;
Κόσμος μπαταριών
Όταν η προσοχή όλων παρέμεινε στην εποχή Ningde και Tesla, μια εταιρεία μπαταριών δημοσιοποιήθηκε σε μια αγορά "χαμηλών τόνων".
Αυτή είναι η QuantumScape, μια εταιρεία έρευνας και ανάπτυξης "μπαταρίας στερεάς κατάστασης". Ιδρύθηκε από τους επιστήμονες του Πανεπιστημίου του Στάνφορντ Jagdeep Singh, Fritz Prinz και Tim Holme πριν από 10 χρόνια.
Η εταιρεία δημοσιοποιήθηκε με τη μορφή της SPAC (Εταιρεία Απόκτησης Ειδικού Σκοπού) μέσω της εξαγοράς της Kensington Capital (Kensington Capital) στις αρχές Νοεμβρίου 2020 (ο κωδικός μετοχών είναι QS).
Την πρώτη ημέρα της εισαγωγής, ζητήθηκε από την αγορά, με αύξηση άνω του 36% την πρώτη ημέρα. Στις αρχές Δεκεμβρίου, αφού η εταιρεία επέδειξε την πρωτοποριακή τεχνολογία της μπαταρίας, η μετοχή επιταχύνθηκε στα ύψη. Μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου, σε λίγο περισσότερο από ένα μήνα, η χρηματιστηριακή αξία είχε αυξηθεί σε Αυτό υπερβαίνει τα "47,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμούν με περισσότερα από 300 δισεκατομμύρια γιουάν", που είναι μια "13 φορές" αύξηση από τη συνδυασμένη αρχική αποτίμηση των 3,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Ξεπερνά τις αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford και οι γίγαντες μπαταριών όπως η Panasonic και η Samsung.
Σήμερα, θα μιλήσουμε κυρίως για το πώς είναι η τεχνολογία της εταιρείας QS; Σε ένα πρόσφατα δημοσιευμένο άρθρο, ο Brian Morin, Διευθύνων Σύμβουλος της Soteria Battery, επεσήμανε ότι η τεχνολογία μπαταριών λιθίου στερεάς κατάστασης της QS έχει κάποιες ελλείψεις. Η συναρμολόγηση της μπαταρίας τους είναι πολύ απλή και δεν έχουν δώσει ποτέ δεδομένα δοκιμών εκτός του εργαστηρίου. .
Υπερεκτίμηση
Τα ακόλουθα βασικά σημεία που έθιξε η εταιρεία είναι κάπως υπερβολικά. Στην πραγματικότητα, η εφαρμογή της μπαταρίας στα ηλεκτρικά οχήματα απέχει πολύ από το να είναι αποδεκτή.
• Εύρος αντοχής: Η μπαταρία μπορεί να τρέξει 800 γύρους υπό τις συνθήκες φόρτισης και εκφόρτισης 1C/1C στους 30°C. Αυτό το αποτέλεσμα είναι πράγματι πολύ καλό σε αυτόν τον τομέα, αλλά δεν είναι καλύτερο από την τρέχουσα απόδοση της μπαταρίας λιθίου.
• Χαμηλή απόδοση θερμοκρασίας: Στη χαμηλή σειρά θερμοκρασίας 0~-30 °C, η ενεργειακή πυκνότητα φθάνει σε 90-130 Wh/kg. Δεδομένου ότι η εταιρεία λέει ότι η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας της είναι μεγαλύτερη από 400 Wh / kg, το διαθέσιμο εύρος ισχύος το χειμώνα είναι μόνο 25%-30%. Υπό τον όρο -10°C, η διάρκεια ζωής είναι μόνο περίπου 100 κύκλοι, εκτός από τη μικρή τρέχουσα εκ νέου απαλλαγή με τη χρέωση C/5 και την απαλλαγή C/3. Αντί να φορτίζετε το 80% σε 15 λεπτά, φορτίστε μόνο το 5% σε 15 λεπτά.
• Ενεργειακή πυκνότητα: Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών της μπορεί να φτάσει τα 400 Wh/kg. Ωστόσο, όλες οι καμπύλες παραγωγικής τους ικανότητας έχουν ομαλοποιηθεί στο 100%, κάτι που προφανώς δεν είναι η πραγματική παραγωγική ικανότητα. Η Amprius κατασκευάζει ήδη μπαταρίες 450 Wh/kg. Ο Τέσλα δήλωσε την Ημέρα της Μπαταρίας ότι οι μπαταρίες τους μπορούν να φτάσουν τα 350 Wh / kg, κάτι που δεν είναι προφανές σε σύγκριση.
Άλλες σημαντικές προκλήσεις
•Πολυστρωματική μπαταρία μαλακός-πακέτων: Είναι εύκολο να γίνουν οι μπαταρίες ενιαίος-στρώματος, και η παραγωγή των πολλών στρωμάτων μπαταριών στερεάς κατάστασης απαιτεί την εξωτερική πίεση για να εξασφαλίσει τη σταθερή διεπαφή.
•Ανάπτυξη δενδρίτη: Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αντιμετωπίζουν επίσης το ίδιο πρόβλημα με τις υπάρχουσες μπαταρίες λιθίου: δενδρίτες λιθίου. Οι δενδρίτες αναπτύσσονται ελεύθερα στα όρια και τα ελαττώματα των κόκκων. Στην πραγματική χρήση της μπαταρίας, ενδέχεται να εξακολουθούν να σχηματίζονται δενδρίτες λιθίου.
• Κόστος: Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το κόστος κατασκευής των μπαταριών στερεάς κατάστασης είναι χαμηλότερο, αλλά στην πραγματικότητα εξάλειψαν μόνο το φθηνότερο συστατικό-γραφίτη. Αν και αυτό είναι αλήθεια, θα αυξήσει επίσης το κόστος κατασκευής λεπτών κεραμικών στερεών ηλεκτρολυτών και πυροσυσσωμάτωσης σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο συγγραφέας προβλέπει ότι τις πρώτες ημέρες, εάν η εταιρεία μπορεί να επιτύχει μαζική παραγωγή, η κατάσταση δεν θα είναι πολύ αισιόδοξη.
Ο συμπαγής δρόμος είναι πολύς δρόμος!
Κατασκευαστής Dissmann Fuses, με 20 χρόνια εμπειρίας, για περισσότερες πληροφορίες. επικοινωνήστε μαζί μας μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908
Οι ασφάλειες Dissmann χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα, το υβριδικό όχημα βενζίνης και κυττάρων καυσίμων και τα βασικά μέρη του (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High συνδετήρας πίεσης, κ.λπ.), ev φορτιστής/σύστημα σωρών charing EV/ενότητα, το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος επικοινωνίας 5G, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κεντρικού υπολογιστή σύννεφων, η ενεργειακή αποθήκευση, AGV (κίνηση για να στείλει τα μη επανδρωμένα οχήματα), το γραφικό τουριστικό αυτοκίνητο περιοχής, το αυτοκίνητο γκολφ, η υγειονομική περίθαλψη, το περπάτημα, ο εξοπλισμός και τα μηχανήματα κατασκευής, το επίγειο σύστημα θέρμανσης, το φωτοβολταϊκό ηλιακό κιβώτιο συνδυαστών, ο έλεγχος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος συνεχούς ρεύματος, τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός βιομηχανίας, και άλλοι τομείς των τομέων εφαρμογής υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος.