Τεχνικό θέμα: Εξηγήστε λεπτομερώς τη διάγνωση σφαλμάτων και τη συντήρηση του ελεγκτή τετρακίνητων ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας;
Αρχικά, ας ρίξουμε μια ματιά στο τι είναι ο ελεγκτής. Ο ελεγκτής είναι η βασική συσκευή ελέγχου που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της εκκίνησης, της λειτουργίας, της προώθησης και της υποχώρησης, της ταχύτητας, της στάσης και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών των τετρακίνητων ηλεκτρικών οχημάτων μας.
Ο ελεγκτής σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο τεσσάρων τροχών χαμηλής ταχύτητας μοιάζει με τον ανθρώπινο εγκέφαλό μας, ο οποίος ελέγχει τις ενέργειες και τη σκέψη του σώματός μας&# 39, οπότε ο ελεγκτής είναι επίσης ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά των τεσσάρων χαμηλών ταχυτήτων ηλεκτρικό αυτοκίνητο περιήγησης με τροχό.
Εάν ο ελεγκτής του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου έχει πρόβλημα, θα το επιδιορθώσετε;
Ποια είναι τα συνηθισμένα σφάλματα του ελεγκτή του τετρακίνητου ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
Επιτρέψτε μου να το αναλύσω για όλους:
Το πρώτο πρόβλημα: Εάν το ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο στα αξιοθέατα κάνει πολύ θόρυβο όταν λειτουργεί και η ταχύτητα φόρτωσης είναι αργή, αφού σταματήσουμε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δεν θα ξεκινήσει το μηδέν και θα είναι φυσιολογικό μετά τον κινητήρα γύρισε. Τρέξιμο.
Διαγνωστικές μέθοδοι ανάλυσης και συντήρησης: Η παραπάνω κατάσταση είναι σύμπτωμα της έλλειψης φάσης του κινητήρα. Οι περισσότεροι από τους ελεγκτές στην αγορά είναι έξυπνοι, επειδή είναι μια κατάσταση που η έλλειψη φάσης και μηδενικής εκκίνησης θα τραβήξει, κάτι που μπορεί να οφείλεται στο Hall του κινητήρα Επιπλέον, υπάρχει μια άλλη πιθανότητα ότι υπάρχει πρόβλημα σε ένα συγκεκριμένο καλώδιο κύκλωμα μέσα στον ελεγκτή.
Ας ελέγξουμε λοιπόν πρώτα το&# 39 αν υπάρχει πρόβλημα με όλα τα καλώδια σύνδεσης. Εάν δεν έχουμε κανένα πρόβλημα με το Hall και τα καλώδια σύνδεσης, πρέπει να εξετάσουμε τι συμβαίνει με τα εσωτερικά στοιχεία του ίδιου του ελεγκτή. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί.
Το δεύτερο πρόβλημα είναι ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο τεσσάρων τροχών χαμηλής ταχύτητας δεν μπορεί να οδηγήσει κανονικά όταν είναι ενεργοποιημένο. Θα είναι πολύ δύσκολο για εμάς να προωθήσουμε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός και ταυτόχρονα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα στείλει ένα παράξενο&«dengdengdeng GG»; ο ήχος του.
Ανάλυση διάγνωσης και μέθοδος επισκευής: Εάν υπάρχει αύξηση της ταχύτητας, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα κινητήρα, το οποίο μπορεί να προκληθεί από επαφή με εικονική συγκόλληση και άλλους λόγους. μπορούμε να αποσυνδέσουμε τα τρία παχιά καλώδια φάσης στον κινητήρα και να δούμε το καλάθι. Έχει εξαφανιστεί η χρονοβόρα κατάσταση.
Εάν υπάρχει, μπορεί να καθοριστεί ότι ο ελεγκτής είναι σπασμένος και πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το καροτσάκι εξακολουθεί να είναι επίπονο, μπορεί να υποψιαστεί ότι προκαλείται από πρόβλημα με τον κινητήρα, το οποίο πιθανότατα προκαλείται από βραχυκύκλωμα και καύση του πηνίου του κινητήρα.
Το τρίτο πρόβλημα είναι η αποτυχία του ελεγκτή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου χαμηλής ταχύτητας. Οι λόγοι είναι οι εξής:
A. Τα εξαρτήματα ισχύος έχουν σπάσει.
Τα εξαρτήματα ισχύος έχουν σπάσει και γενικά θα συμβούν οι ακόλουθες καταστάσεις: 1. Προκαλείται από ζημιά στον κινητήρα. 2. Προκαλείται από την ποιότητα των ίδιων των εξαρτημάτων ισχύος. 3. Προκαλείται από την ασυμμετρία των χρησιμοποιούμενων εξαρτημάτων ισχύος. 4. Η ακατάλληλη λειτουργία εγκατάστασης και οδήγησης προκαλεί χαλαρότητα. 5. Προκαλείται από υπερφόρτωση κινητήρα. 6. Προκαλείται από ζημιά στο κύκλωμα κίνησης του εξαρτήματος ισχύος. 7. Προκαλείται από ακατάλληλο σχεδιασμό των δικών του παραμέτρων και κοινής λογικής.
Β. Ο ελεγκτής είναι πάντα καλός και μερικές φορές κακός.
Ο ελεγκτής έχει καλές και κακές συνθήκες, οι οποίες γενικά προκαλούνται από αυτές τις συνθήκες: 1. Τα εξαρτήματα του ελεγκτή&# 39 βρίσκονται σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, προκαλώντας την αλλαγή των παραμέτρων πάνω και κάτω. 2. Η κατανάλωση ισχύος που έχει σχεδιαστεί από τον ελεγκτή Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, η θερμοκρασία ορισμένων εσωτερικών εξαρτημάτων θα είναι πολύ υψηλή και ορισμένα εξαρτήματα με λειτουργία αυτοπροστασίας θα χρησιμοποιηθούν για να εισέλθουν στην κατάσταση αυτοπροστασίας. 3. Η κακή επαφή στη διαδρομή θα προκαλέσει επίσης αυτήν την κατάσταση ；
Γ. Η παροχή ρεύματος στον ελεγκτή έχει διακοπεί.
Εάν η τροφοδοσία στο εσωτερικό του ελεγκτή διακοπεί, προκαλείται γενικά από αυτές τις συνθήκες: 1. Το κύκλωμα στο εσωτερικό του ελεγκτή είναι βραχυκυκλωμένο. 2. Το στοιχείο ελέγχου του ελεγκτή είναι βραχυκυκλωμένο. 3. Ένα εξωτερικό καλώδιο είναι βραχυκυκλωμένο ；
Δ. Το σήμα ελέγχου χάνεται λόγω τριβής του καλωδίου σύνδεσης και της ακατάλληλης εισαγωγής του συνδετήρα. Αυτή η κατάσταση προκαλείται γενικά από τους ακόλουθους λόγους: 1. Το καλώδιο που χρησιμοποιείται δεν είναι συμμετρικό στις προδιαγραφές και παράλογο. 2. Τίποτα δεν είναι σωστό Λάβετε ορισμένα προστατευτικά μέτρα για το καλώδιο. 3. Όταν επικοινωνείτε με την πρίζα, δεν πιέζεται σταθερά.
Τα παραπάνω είναι μερικά κοινά προβλήματα και μέθοδοι θεραπείας ελεγκτών.
Κατασκευαστής Dissmann Fuses, με 20 χρόνια' εμπειρία, για περισσότερες πληροφορίες. επικοινωνήστε μαζί μας μέσω E-mail: anna@delfuse.com ή WhatsApp: +86 18813915908