1. Σφάλμα μπάρας λεωφορείου:
Σε περίπτωση βιδωτής σύνδεσης, σε μεταγενέστερη χρήση, η οξείδωση του μπουλονιού ή η χαλάρωση του μπουλονιού που προκαλείται από κραδασμούς θα οδηγήσει σε μεγάλη ποσότητα θερμότητας που θα παράγεται στη σύνδεση του αγωγού, η οποία σε ακραίες περιπτώσεις θα προκαλέσει φωτιά στην μπαταρία ισχύος. Επομένως, οι περισσότεροι κατασκευαστές συστημάτων μπαταριών ισχύος υιοθετούν τη συγκόλληση με λέιζερ στη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας και της κυψέλης ή της μονάδας και της μονάδας κατά τη σχεδίαση του Pack ή προσθέτουν αισθητήρες θερμοκρασίας στη σύνδεση για να αποφευχθεί η αστοχία του ζυγού μέσω ανίχνευσης.
2. Αστοχία του συνδετήρα του κύριου βρόχου του συστήματος μπαταρίας:
Η γραμμή υψηλής τάσης του συστήματος μπαταρίας τροφοδοσίας συνδέεται με το εξωτερικό σύστημα υψηλής τάσης μέσω συνδέσμων. Η απόδοση του συνδετήρα δεν είναι αξιόπιστη και η λανθασμένη σύνδεση συμβαίνει υπό κραδασμούς, με αποτέλεσμα την αφαίρεση του συνδετήρα σε υψηλή θερμοκρασία. Γενικά, η αποτυχία σύνδεσης συμβαίνει όταν η θερμοκρασία του συνδετήρα υπερβαίνει τους 90 βαθμούς. Επομένως, στο σχεδιασμό του συστήματος, ο σύνδεσμος πρέπει να αυξήσει τη λειτουργία της ασφάλισης υψηλής τάσης ή να προσθέσει έναν αισθητήρα θερμοκρασίας στον σύνδεσμο για να παρακολουθεί τη θερμοκρασία του συνδετήρα για να αποτρέψει την αστοχία του συνδετήρα.
3, κολλώδης επαφέας υψηλής πίεσης:
Ο επαφέας έχει έναν ορισμένο αριθμό αποσύνδεσης φορτίου και το μεγαλύτερο μέρος του επαφέα αφαιρείται όταν το φορτίο υψηλού ρεύματος είναι κλειστό. Στο σχεδιασμό του συστήματος, υιοθετείται γενικά το σχήμα διπλού ρελέ και ο έλεγχος κλείνει διαδοχικά για να αποφευχθεί η κόλληση του επαφέα υψηλής τάσης.
Οι ασφάλειες DISSMANN πωλούνται σε όλες τις αγορές της Κίνας, της Ευρώπης, των Ηνωμένων Πολιτειών, της Μέσης Ανατολής και της Νοτιοανατολικής Ασίας. Προς το παρόν οι πελάτες μας είναι οι Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, κ.λπ.
Το μεγάλο φορτίο της μονάδας φόρτισης οδηγεί σε διακοπή επικοινωνίας, η οποία μπορεί να λυθεί με την προσθήκη προσαρμογέων επικοινωνίας όταν η γραμμή γείωσης είναι καλή.
Ένας λανθασμένος σειριακός αριθμός θύρας στη μονάδα παρακολούθησης θα διακόψει την επικοινωνία της μονάδας φόρτισης.
Η διεύθυνση της μονάδας φόρτισης πρέπει να ξεκινά από το 0 και να ρυθμίζεται συνεχώς.
Εάν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με την προσφορά ή τη συνεργασία, μη διστάσετε να μας στείλετε email στο holly@delfuse.com